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做汽车销售是一种什么样的体验?

文章发布于:2020-08-01 16:35:10

日炎炎的夏天转眼即逝,天气变得凉爽一些,我的心也跟着凉了。确切地讲,整个夏天我的心都没怎么热过。入行已第三个年头,不知何时开始莫名地焦躁、迷茫。师傅说我入行太晚了,六七年前对于汽车销售顾问而言,真是个随处捡钱的年代。而如今已不是最好的时代,至少对于汽车销售顾问来讲。


还没毕业我就来到4S店实习了,跟着师傅学习如何卖车,一直做到现在。自从上班的第一天起,我便每天穿着西装、打着领带。在别人眼里我是个白领,有的时候我也会这么觉得,即便当时每个月工资800块。我每天穿梭在冰火两重天的世界中,展厅凉快的时候,维修车间是火热的;展厅暖和的时候,维修车间是冰冷的。


这些还不算什么,更能形成强烈反差的是,展厅宽敞明亮,而我租住那十来平的房子,一张床已经占去了一半的空间。这个社会就是这样,整天西装革履的很有可能是屌丝,而薪水很高的人恰恰是朴素甚至卑微的,就像住我隔壁的百度工程师一样,从外表看像个农民工,但人家年薪30几万。


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和绝大多数汽车销售顾问一样,我每周上六天班,周末因人流量大一般不能休息。每天早上九点上班,但八点半就得到,因为正式上班前还要开个例会,整个公司的人都要参加。十五分钟的例会结束前,还要击掌喊口号,提振士气。


按照公司的规定,例会结束后销售顾问要清洁展车,这个清洁可不像是擦桌子拖地板那样简单,除了需要体力外还是一项技术活。例如,每辆展车的每个轮毂Logo都要与地面平行,这就意味着,如果在调整某一个轮胎的位置时,不能挪动车,得需要用千斤顶把车子原地顶起,耗时耗力。


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接着一天的工作便正式开始了。通常情况下上午来看车的人不是很多,这时候我也不得清闲,要整理前一天的报表、打电话回访、打电话让客户来提车。


除了这些,更多的是接电话。有的是打电话来询问车价的,连车都没看到就跟你讨价还价,这时也必须得耐心地和他们说;也有打电话来问车的功能的,刚买回去的新车很多功能不知道,这时也得很耐心地告诉他们;还有打电话来问维修的,但我对于技术并不懂,这时候得去请教维修师傅……类似的事情很多很多。


刚入行那会儿,领导就告诉我,销售不仅需要天赋,更需要韧性,所以我每天都磨练和展现这种素质和能力。接待客户时要热情大方、认真、专业,不但向他们介绍我们的车,还要介绍我们的服务。我每天可以坐在这些漂亮的车子里,但没有一辆是属于我的。


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给客户介绍车时,也会聊点其他和车无关的话题,例如孩子、老人,甚至家里的宠物狗,有时候他们的兴趣点真是天马行空,即便如此也要配合。我得努力让他们觉得我把他们都当做朋友,即便有时候我自己也反感。这是“人在江湖身不由己”最真实的写照。


其实我这还算好的,之前一位女性朋友为讴歌的销售顾问,为了卖辆车给一位老板,陪人家老婆做头发、陪逛街购物,谁知道半个月后那位老板在隔壁展厅下单买了辆宝马。多么痛的领悟。


既然做了销售顾问就必须有颗强大的心脏,我见证很多家人购入新车的欢乐,也见证过无数懊恼、悲伤甚至惨剧。而这些都让我懂得快乐和自由的重要性,也懂得家人、朋友、爱人的重要性。


忙完了一天的工作,到了下午七点该下班了,但几乎不可能准时走的。经常在这个时候领导通知开会,少则半小时,长达两三个小时也是有的。不知道每天哪来那么多会要开,连维修人员培训技术都要我们参加,听得我直打瞌睡。


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如果遇到新车上市,更是每天大会小会。销售经理或者培训讲师要给我们培训,从外观到内饰,从配置到技术。时不时还要点名提问:“刚才讲的这个变速箱能承受最大扭矩是多少?”听说明天还要针对新车型做答题测试,每个人脸上都露出淡淡的忧伤。


这或许还不是最可怕的,最可怕的是神秘客户,就是厂家来人暗访。这对于每家经销商来讲都是悲催的。据说神秘客户每个季度来暗访一次,一旦被抓到不规范的地方,就等着挨罚吧。所以,说那几天个个都精神抖擞,不如说个个备受煎熬。


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今年汽车行业很不景气,我们店每个月的销售量比去年差不少。停车场放满了整齐的库存车,远远望去黑压压一大片。我站在停车场望着这些库存车,就如同一位农民蹲在菜园旁,望着地里因为卖不掉就要烂掉的白菜。那种滋味真的是不好受的,车卖不掉,我的收入也直线下降。

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